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仿真技术
飞行仿真技术

仿真技术研发中心

由业内顶尖仿真科技人才领衔,依托多年积累的仿真软、硬件技术优势,成立了通用航空飞行仿真技术研发组装中心及体验展示中心,形成了无锡、上海、哈尔滨一体化仿真科技产业孵化基地。将基于不同训练目标,开展通用航空飞机平台特性、系统功能和座舱环境研究,致力于推动通用航空仿真技术相关产品的设计、研发与营销,实现高水平通用飞机系列配套模拟训练设备的国产化。

  • 更逼真

    致力于通用航空飞行模拟器的研发、组装,完成“R44直升机”、“三角翼”、“赛斯纳172”等通航模拟器的自主研发组装。

  • 更专业

    陆续承接了南昌航空大学、南昌理工大学、黑龙江八一农垦大学等院校的民航专业实验室建设

  • 更权威

    完成了空军航空大学等10余军队项目的研发工作,并全部顺利完成交付,年销售额2000万。

科研成果

研发团队核心成员曾主持完成军内外飞行仿真重大科研生产项目20余项,研究成果填补了5项军内外仿真技术领域空白,创造了我国仿真技术领域16项第一,有10余项成果获得军队、国家科技大奖。

公司为无锡市创业领军人才单位,通过了ISO9001认证、无锡市高新技术企业认定,为中国高新技术产业协会理事单位。

主要产品
乘务训练设备
无人机仿真训练系统
军事教育、科普娱乐展示模拟器材
通用航空飞行模拟器材
大型运输机飞行模拟设备

1、简易的仿真客舱舱门:客舱共有四个机门,左、右侧各两个,代号为L1、L2、R1、R2。

2、仿真侧壁机窗:在飞机的客舱两侧每隔20英寸设置一个机窗,机窗上备有遮阳板,向上推动,遮阳板打开;向下拉动,遮阳板关上。但是紧急出口处的遮阳板开关方向与之相反。

3、模拟仿真卫生间:一般客舱内设有三个卫生间,L1门处一个,L2门处一个,R2门处一个。也有的客舱内设有四个卫生间,L1门处一个,L2门处一个,R2门处两个。

4、模拟仿真厨房:飞机上设有两个厨房,前厨房位于前服务间内,后厨房位于后服务间内。

5、仿真的乘务员座椅:飞机上共有六个乘务员座椅,L1门处两个,L2门处两个,R2门处两个。


1、基于模型的设计思路;

2、支持多旋翼、固定翼等小型无人机飞控系统设计验证;

3、支持飞控快速控制原型;

4、支持PIXHAWK和APM:

(1)提供专门的SIMULINK模块库,包括传感器、舵机、GPS、控制模式、链路接口等;

(2)支持模型预测控制、滑模变结构等复杂控制算法的直接代码生成;

(3)支持控制器自定义参数的在线修改;

5、支持硬件在回路仿真试验:

(1)基于Simulink建立飞机动力学模型;

(2)实时仿真机和飞控完成硬件闭环;

(3)支持在线调参和曲线监视。


1、1:1仿真金属座舱构型,含两个座席,带驾驶盘、油门杆、混合比杆等操纵机构

2、配备G1000高仿真综合航电系统

3、配备视频及音频系统,可实时呈现飞行各阶段的视觉及听觉效果

4、飞行仿真软件及G1000驱动软件可联合工作,模拟C172机型的飞行状态及同步的航电显示

5、系统至少应具备以下功能的模拟:飞行仪表、EIS、音频面板和CNS、飞行管理、危险回避、自动飞行控制、非正常操作等

6、三通道视景系统,包括常见机场及地景模型,可完成指定机场的起飞、离场、进近、转场等飞行科目

1、计算机:是飞机飞行仿真器的主要组成部分。采用数字计算机,通过编写程序的方法来描述飞机、发动机和机载各系统的数学模型。

2、驾驶舱 :设有仪表、指示灯、开关按钮和操纵手柄。驾驶员根据仪表指示和外景显示操纵飞机。

3、运动系统 :安装在运动基座上。在“飞行”过程中运动基座给座舱内的驾驶员以俯仰、滚转和偏航 3个角运动的感觉。

4、视景系统:随着飞机的“飞行”位置和“飞行”状况的变化,在座舱前显现当地当时的机外景象。 

5、操纵负载系统 :驾驶员在操纵飞机的驾驶杆、油门杆和方向舵等操纵机构时,操纵负载系统给驾驶员以操纵负载力的感觉。


1、配置与功能(以CESSNA172为例)

1:1仿真金属座舱构型,含两个座席,带驾驶盘、油门杆、混合比杆等操纵机构;配备G1000高仿真综合航电系统;配备视频及音频系统,可实时呈现飞行各阶段的视觉及听觉效果;飞行仿真软件及G1000驱动软件可联合工作,模拟C172机型的飞行状态及同步的航电显示

2、系统至少应具备以下功能的模拟:

飞行仪表、EIS、音频面板和CNS、飞行管理、危险回避、自动飞行控制、非正常操作等

3、三通道视景系统,包括常见机场及地景模型,可完成指定机场的起飞、离场、进近、转场等飞行科目

模拟器体验

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